1、改良透气帽和检查孔盖板
减速机内压大于外界大气压是漏油的主要缘由之一，假如设法使机内、机外压力平衡，漏油就能够避免。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污梗塞，而且每次加油都要翻开检查孔盖板，翻开一次就增加一次漏油的可能性，使本来不漏的中央也发作走漏。为此，制造了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，完成了均压，而且加油时从油杯中加油，不用翻开检查孔盖板，减少了漏油时机。
2、畅流
减速机厂家安装要使被齿轮甩在轴承上多余的光滑油不在轴封处积聚，使多余的光滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。详细的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的光滑油经缺口、回油槽流回油池。
3、改良轴封构造
1)输出轴为半轴的减速机轴封改良：带式保送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较便当。将减速机崩溃，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，依照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，假如端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去理解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2)输出轴为整轴的减速机轴封改良：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，假如依照2.3.1计划改造，工作量太大也不理想。为减少工作量、简化装置程序，设计了一种可剖分式端盖，并对启齿式油封停止了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈启齿状，从启齿处将油封套在轴上，用粘接剂将启齿对接，启齿向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
4、采用新型密封资料
关于减速机静密封点走漏可采用新型高分子修复资料粘堵。假如减速机运转中静密封点漏油，可用外表工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复资料来堵，从而到达消弭漏油的目的。
5、认真执行检修工艺
在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可零落，分离面要清算洁净，密封胶涂抹平均，加油量不可超越油标尺刻度。
6、擦拭
减速机静密封点经过管理，普通是能够到达不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴外表粗糙度高等缘由，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需求在设备中止运转后，擦拭轴上的油污。
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