由于各类减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，假如没有透气孔或透气孔梗塞，则机内压力逐步增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，光滑油在压差作用下，从缝隙处漏出；减速机构造设计不合理：检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使分离面不平，从接触缝隙漏油；减速机制造过程中，铸件未停止退火或时效处置，未消弭内应力，必然发作变形，产生间隙，招致走漏；箱体上没有回油槽，光滑油积聚在轴封、端盖、分离面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；轴封构造设计不合理。
早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封构造，组装时使毛毡受紧缩产生变形，而将分离面缝隙密封起来。假如轴颈与密封件接触不非常理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易梗塞，回油作用难以发挥。
加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很凶猛，光滑油在机内四处飞溅，假如加油量过多，使大量光滑油积聚在轴封、分离面等处，招致走漏。
检修工艺不当：在设备检修时，由于分离面上污物肃清不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时改换密封件等也会惹起漏油。减速机运转环境恶劣，常会呈现磨损、渗漏等毛病，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机分离面渗漏。
针对磨损问题，传统处理方法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在弊端。补焊高温产生的热应力无法完整消弭，易形成材质损伤，招致部件呈现弯曲或断裂；电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落；且以上两种办法都是用金属修复金属，无法改动“硬对硬”的配合关系，在各力综协作用下，仍会形成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场处理，多要依赖外协修复。当代西方国度针对以上问题多运用高分子复合资料的修复办法，其具有超强的粘着力，优良的抗压强度等综合性能。应用高分子资料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属资料不具备的让步性，可吸收设备的冲击震动，防止再次磨损的可能，并大大延长设备部件的运用寿命，为企业俭省大量的停机时间，发明宏大的经济价值。
针对渗漏问题，传统办法需求拆卸并翻开沈阳减速机后，改换密封垫片或涂抹密封胶，不只费时费力，而且难以确失密封效果，在运转中还会再次呈现走漏。高分子资料可现场管理渗漏，资料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克制减速机振动形成的影响，很好地为企业处理了减速机渗漏问题。而且制定出一系列减速机漏油的对策
1、改良透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要缘由之一，假如设法使机内、机外压力平衡，漏油就能够避免。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污梗塞，而且每次加油都要翻开检查孔盖板，翻开一次就增加一次漏油的可能性，使本来不漏的中央也发作走漏。为此，制造了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，完成了均压，而且加油时从油杯中加油，不用翻开检查孔盖板，减少了漏油时机。
2、畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的光滑油不在轴封处积聚，必需使多余的光滑油沿方向流回油池，即做到畅流。详细的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的光滑油经缺口、回油槽流回油池。
3、改良轴封构造
1）输出轴为半轴的减速机轴封改良：带式保送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较便当。将减速机崩溃，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，依照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，假如端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去理解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2）输出轴为整轴的减速机轴封改良：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，假如依照2.3.1计划改造，工作量太大也不理想。为减少工作量、简化装置程序，设计了一种可剖分式端盖，并对启齿式油封停止了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈启齿状，从启齿处将油封套在轴上，用粘接剂将启齿对接，启齿向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
4、采用新型密封资料：关于减速机静密封点走漏可采用新型高分子修复资料粘堵。假如减速机运转中静密封点漏油，可用外表工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复资料来堵，从而到达消弭漏油的目的。
5、认真执行检修工艺：在沈阳减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可零落，分离面要清算洁净，密封胶涂抹平均，加油量不可超越油标尺刻度。
6、擦拭：减速机静密封点经过管理，普通是能够到达不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴外表粗糙度高等缘由，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需求在设备中止运转后，擦拭轴上的油污。
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